埃塞超联赛积分榜【 * 】埃塞超联赛比分

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人类最早的发展史？

人类的起源和发展

1.

早期猿人阶段:大约生存在300万年到150万年前,已具备人类基本特点,能直立行走,制造简单的砾石工具.

2.

晚期猿人阶段:大约距今200万年到30万年前,身体象人,脑量较大,可以制造较进步的旧石器,并开始使用火,如我国北京周口店的北京猿人.

3.

早期智人(古人)阶段:距今10-20万年到5万年前,逐渐脱离猿的特征,

最早发现的猿人化石,，是1891年印度尼西亚爪哇岛上发现的爪哇猿人，距今60至80万年。爪哇猿人同1927年在我国周口店发现的北京猿人，一度被世界公认为“最早”的人类。当时人们认为，人类历史不超过数10万年，最早出现人类的是亚洲。1981年我国发现的山东沂源猿人，与北京猿人属同一时代。然而，这一人类最早起源之说为我国两起考古发现所推翻。解放后，考古工作者先后在陕西蓝田和云南元谋发现猿人化石。蓝田猿人距今100万年，元谋猿人距今170万年。

那么，人类历史到底有多长呢？近二三十年来，考古学家在非洲大陆发现了许多猿人化石，使我们对于人类历史有了新的认识。1959年，在坦桑尼亚发现的一个几乎完整的猿人头骨化石和劳动工具，测定年代为距今175万年。1972年，在肯尼亚发现的猿人头骨、腿骨化石和石器，测定年代为距今260万年。1973年，有报告说埃塞俄比亚发现的猿人化石，距今约300万年或300万年以前。由此看来，人类历史不是80万年，也不是170万年，而是300多万年。至于人类最早的出现地，也还有待更多的考古发现方能确定。

如何评价17年金头盔比赛中歼11B压倒歼10B？

以下内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和回复：

目前来说流露的详细讯息太少，大家只能是根据已经流出画面和军事报道文字进行推断，就算有所谓“内幕”消息的人，也只是知道了歼-11B拿到了更多的“金头盔”，而且在团队竞赛环节“天鹰杯”，歼-11B也获得了冠军。这些还只是一些消息的汇总，只有等待最终的裁判公布结果或者军事报道有详细画面才能最终确认。

当然，依靠只言片语我们也可以进行分析。在2017年的“金头盔”自由空战中，有几个特点不容忽视。

首先，飞行员可自主选择载荷，为了尽可能模拟真实空战情景，飞行员都挂在了等质量的训练弹和空战训练数传吊舱。在加挂载荷后，战斗机性能的下降会非常明显，气动外形破坏，机体质量的增加，这些都会影响战机的性能。而在这里，歼-11B作为重型战斗机就比歼-10B有了不小的优势，最好的类比就是让一头壮牛和一头烈马同时驮着犁耕地，无疑牛的效率更高，这是其一。

然后，在空战中也有导演组的因素，会设置各种各样的科目，例如：雷达失效，电磁干扰，空地协同中断，甚至还有意外嘉宾，在歼-11B和歼-10A的对抗中，歼-10B就曾杀出来连续击落歼-11B和歼-10A，当然这场比赛并不算在总成绩内。也是为了突出实战意味。所以，在不知道具体科目对抗的前提下，来分析歼-11B和歼-10B是否谁彻底压制谁根本没有意义。

目前，对于歼-11B和歼-10A的讨论，借用参加“金头盔”飞行员的说法是：歼-10A在中距不会处于劣势，而在近距离空战中，歼-11B的得手概率更大。这也比较符合团队竞赛“天鹰杯”的最终结果。只不过，歼-10B和歼-11B，目前没有公开对抗的详细报道新闻，所以贸然解读肯定都是有局限性的。

在今年的空军空战对抗竞赛中，歼11B力压歼10B斩获全部6顶金头盔中的4顶，而天鹰杯团体赛的前三名也全是装备歼11B的部队。一时间很多人就声称歼10系列根本不能和歼11系列比，事实真的是这样吗？今天虎哥来分析一下。

首先我们要明确一个概念，在现代空战中，“先发现、先开火、先击落”是制胜的根本，没人给你第二次机会。在以前对抗中，对抗双方采取的是“一次交锋后各自回去重新来过”的方式，这样更符合实战，但这种模式耗费时间长、对抗次数少，不利于对抗训练，后来就改成现在这种“持续对抗，按总积分评比”的方式。在这种评比方式下，虽然歼11B可能在首次对抗中不占优势，但却可以在后续对抗中迎头赶上，从而取得比赛的胜利。其实单就飞机来说，歼10和歼11各有优势。单发鸭翼布局的歼10A，瞬间指向好，滚转快，敏捷型性好，飞控性能好；而歼11B推重比大，爬升快，持续盘旋能力强，挂载多，滞空时间长。这样的性能差异会造成这样一个结果，在对抗中歼10A由于更强的瞬间指向能力和敏捷性，容易取得“首发优势”，也就是首先锁定对方而得分；但如果持续下去，由于歼11B具有更强的持续盘旋能力，在后面会占得上风。所以在这次歼11和歼10的对抗中，歼11一方就是利用这种车轮战把歼10耗下去的。

但凡遇到这类型的对抗比武，很多网友的思维还停留在“武器A强还是武器B强”上。这样的单纯纸面对比是没有意义的。对抗比武又不是霍元甲大战俄国大力士、扬我国威的，每年空军空战对抗赛的目的就是给不同战区、不同机型、不同飞行员提供一个平台，让相同或不同机型之间持续对抗，让飞行员们相互熟悉彼此战机的性能，锤炼飞行员技战术水平，体会空战、熟悉空战。你这次输了，就要从比赛中认识到自己存在问题，是战术思想不到位、还是飞行水平差距大，以便飞行员在今后的训练中弥补不足。所以很简单，无论是金头盔还是天鹰杯，比赛其实都是为了飞行员水平的提升而设立的。

其实，往年的各种歼11与歼10对抗赛中歼10都是占据优势的！轻易国产战斗机凭借良好的航电设备和发动机加速性，在超视距空战以及近距离格斗战斗中可以压制住设备老旧且发动机加速性不好的歼11战斗机。至于说这次金头盔比赛中歼11的逆袭很有可能是空军动用了最新的歼11D型，这是一款目前还仅存在于传说中的最新改进型号。

歼11其事就是俄罗斯授权在中国建立生产线生产的国产苏27SK战机，歼11B战斗机的航电设备也是我国本世纪初仿制苏27的产品，雷达绝对不可能在超远距离上跟踪和锁定目标，抗干扰能力也不敢恭维，这样的设备别说在泰国对抗瑞典鹰狮战斗机，就算是国产的歼10也可以虐杀它。国内从2015年以来的对抗赛中，歼10经常完胜没有经过设备升级的27SK和歼11B战机。

不仅航电设备不足，歼11和苏27SK的发动机还停留在上世纪九十年代的水平，俄制发动机推力固然不俗，但是仅能保证最大飞行速度和载荷上优于国产歼10，而发动机的瞬间加速度就不能和现代化发动机相比了。在缠斗中经常出现歼10突然加速甩开歼11的现象。究其原因，歼10采用了更先进的航电设备和发动机，再凭借轻巧机身获得优于歼11的战斗力。但是歼11D的出现就打破了这种局面。

歼11D升级了多少战斗力从这几次金头盔的竞赛中就可以看出来。比赛中的歼11加速性格斗能力和远距离对抗项目中丝毫不比歼10差，它甚至可以凭借航程和载弹量优势尽可能和歼10这样的情形战斗机保持距离，用超视距作战优势克敌制胜，而载弹量是超视距作战中至关重要的性能指标。因此说，金头盔竞赛中歼11的逆袭意味着歼11重型战机最新改进型的成功登场，这也是泰国败北的知耻后勇。

这个问题其实是不折不扣的谎言。由于目前金头盔赛制的原因，参赛单位更多的11B取得了更多的金头盔。

而真正考验实力的金盔团体赛中，6支金盔队伍殊死搏杀，但最后还是歼十B取得了冠军。

以下是解放军报记者报的正规报道

11月12日，刚刚喜迎空军68周年纪念日的空军航空兵某部又从西北传来喜讯，空军对抗空战竞赛“金头盔—2017”考核中，参赛的飞行员们勇夺团体第一名，胜利凯旋。 当“纪念日”遇上“胜利日”，热血雄心激荡在每名官兵心中。 而就在当天，空军某机场上，军地数百人早早地守候在此，等待着空军对抗空战竞赛“金头盔—2017”考核中斩获团体第一名的战友们凯旋归航。

（金头盔飞行员）

首先歼10在“金头盔”竞赛中输给歼11B已经不是什么新闻了，在16年的“金头盔”竞赛中歼11B就包揽了所有的个人“金头盔”和团队“天鹰杯”。歼10B没有竞争过歼11B并意味着其技术设计落后，更多的是单发中型机面对双发重型机天生的劣势，这种劣势是无法通过气动布局、航电设备弥补的。

（超视距空战中歼10B无法占据上风）

在航电上，歼10B虽然拥有电子扫描相控阵雷达，歼11B只是传统的脉冲多普勒雷达。但是重型机的庞大机头容量可以允许装备口径更大的雷达，雷达功率上中型机就先输给重型机一筹。而在超视距空战中，雷达仅是影响战况一方面因素，战机在抢占优势发射高度阵位和保持高速增加导弹速度射程同样重要，重型的歼11B在爬升、加速性占据优势，而歼11B庞大的燃油容量使得它可以肆意的使用发动机加力燃烧作业；歼10B在爬升、提速等方面劣势明显，而较小的燃油量使得歼10B在超视距空中受限，必须保留相当的近距格斗机动燃油。综合原因使得歼10B拥有雷达航电方面的优势却受先天制约，无法在超视距空战中占据上风，仅仅是在前几届“金头盔”竞技中面对歼11A有优势，面对航电焕然一新的歼11B开始力不从心，如果将来歼11换装相控阵雷达情况会更糟。并且机身庞大的歼11B可以允许加装大功率的电子干扰器和配套的电力、电磁兼容设备。官方对外公开的对抗新闻视频中也出现过歼10被歼11B的电子干扰设备压制的内容。

（歼11B在爬升、稳盘方面占据优势）

而到了近距格斗空战时，歼10的飞行特性通过几届“金头盔”竞技已经被对手所掌握。著名的“金头盔”三连冠得主蒋佳翼前几年驾驶歼11A就多次击败歼10，创造了近距格斗击败包括歼10在内的42:0战绩。歼10作为三角翼鸭式气动布局在近距格斗中的优点、缺点同样明显。歼10的瞬间盘旋角大、滚转性能极佳、敏捷性好，但是三角翼在亚音速机动中能量衰减大的问题很致命，歼10如果不能迅速击败对手，面对爬升速度快、持续盘旋性能好的歼11B往往在持续不断的格斗纠缠中落于下风。这样的问题在国外也有类似情况：瑞典和丹麦进行的一次冬季军事演习中，同为三角翼鸭式气动布局的JAS39“鹰狮”战机在格斗中被以稳盘著称的F16击败，事后面对媒体瑞典军方承认“鹰狮”被能量更足的F16击败。

（歼10失利并非技术欠佳）

总而言之，歼10B失利并非是技术落后或者飞行员技术欠佳，更多的要归结于重型机对中型机天生的硬件优势。这也是美、俄、中都将重型机作为主力战机的原因，F16、米格29、歼10即便拥有更好的气动外形、航电设备、价格等优势，也无法撼动重型机的地位。

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